用MS密封胶的方法使车窗外表美观,提高了密封性能,还使整车重量减轻少许。该工艺简化了操作,并可实现自动化。用MS密封胶的方法使车窗外表美观,提高了密封性能,还使整车重量减轻少许。该工艺简化了操作,并可实现自动化。
硅烷改性聚氨酯密封胶,有其自身的特殊性,一方面在性能上应达到汽车质量和使用寿命的要求,另一方面还须满足大批量、快节奏生产作业工艺的需要,应有良好的施工工艺性及其同工艺介质(主要是各种工艺用油)的适应性。
可知,对于HM120B一4聚氨酯密封胶,未打磨前与各种涂层系统的粘接性差,将底涂由NJD一3更换为NJD一10底涂,不能改善其与QH-15+QFS一15B,BFJ一1901一1+BFJ一1901一2涂层系统的粘接性。
HM1123MS密封胶与CTN一3728+CTA一3761涂层系统粘接性均较差;打磨后,可显著提高其粘接性,内聚破坏率均由界面破坏变为MS密封胶100%内聚破坏,粘接性结果由高到低依次为:NJD一3+HM113B一4,NJD一10+HM1123B一4,NJD一3+HM120B一4。
研究了不同MS密封胶与不同涂层系统之间的粘接性,同时,验证了喷漆表面不做打磨处理和打磨处理后粘接性能变化。结果表明,HM120B-4MS密封胶与多种涂层系统粘接性较差,在面漆上涂敷HM120MS密封胶前需进行充分打磨。